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今天小编给大家分享的是关于汽车涂装前表面处理的主要内容的文章,一起来的看看吧。
涂装前金属的表面处理主要包括除油、除锈、磷化(氧化)。
除油方法分为物理机械方法和物理化学方法两类,前者有擦抹法、燃烧法和喷射法。用于汽车涂装前的除油方法主要是物理化学方法,包括碱液脱脂法、乳剂脱脂法和溶剂脱脂法。碱液脱脂法主要是通过皂化作用而把油脂除去。当清除不能皂化的矿物油时,靠表面活性剂的作用,帮助乳化脱脂,此方法应用得十分广泛,脱脂效果较好,又较经济。乳剂脱脂法是在有机溶剂中加入一种或数种表面活性剂,或再添加弱三性净洗剂组成的一种混合液。娄用这种乳剂浸渍或喷射在被清洗物上时,溶剂浸透油脂使油脂微粒化,而表面活性剂使油脂微粒乳化分散在清洗液中,从而把油脂除去。溶剂脱脂法通常有两种:浸渍法和三氯乙烯清洗法。浸渍法是把被清洗物浸入有机溶剂中,经搅拌或人工冲洗脱脂的方法。常用的溶剂是汽油、二甲苯、丙酮等。三氯乙烯清洗法又称干洗法,通常将三氯乙烯加热,用三氯蒸气,对被清洗物进行脱脂。
除锈就是把金属表面生成的氧化物、氢氧化物清除干净。除锈的方法,通常根据锈的颜色、生成状态和程序来选择。除锈方法可以分物理除锈和化学除锈两类。物理除锈有手工除锈和机械除锈两种。化学除锈常用酸洗除锈法。手工除锈通常使用铲刀、刮刀、打锈锤、钢丝刷和砂布等工具,所以劳动强度大,工作效率低,质量不稳定,劳动保护差,不适宜在汽车制造中应用。但在汽车维修行业中仍不失为一种最简便的常用方法。机械除锈常用的工具有手揭式电动砂轮、电动刷轮、风动刷以及带针束的风动除锈轮,目前的机械除锈多采用喷砂除锈法和抛丸除锈法。化学除锈常用的是酸洗法,即把金属浸入酸的溶液中,使金属表面附着的氧化物和氢氧化物经过化学反应,溶解于酸溶液中,从而除去锈蚀。
磷化处理是金属表面经过一定的化学处理,使金属表面生在一层不溶性的、磷化的复盐保护膜的方法。磷化处理在汽车工业上广泛用于覆盖件、驾驶室、车身板等。作为涂装前的表面处理,可增加涂膜的附着力和抗腐蚀能力。常用的磷化膜有磷酸锌型和磷酸锰型两大类。磷酸锌型膜薄、致密、平滑,有一定的耐蚀性,能承受一定的变形,但槽液不够稳定、维护较复杂。而磷酸锰型则具有槽液稳定、维护方便的特点。
金属漆喷涂的注意事项
(1)喷涂金属漆后,在下一次操作之前必须除尘。
(2)金属漆主要起到覆盖作用,切勿喷涂过厚,否则漆面颜色会过暗过深。
(3)搅拌要均匀。金属漆中的铝粉等金属颗粒容易沉淀在油漆罐底,所以金属漆比一般本色漆在喷涂之前更需要经过彻底的搅拌。
(4)必须根据油漆厂商提供的说明书来选择配套的稀释剂和相应的稀释比例,并应正确使用黏度计,掌握所需的黏度,以确保漆面颜色符合要求。
正确使用喷枪
图五正确使用喷枪
(5)喷枪的使用。喷涂金属漆时,均匀的漆膜厚度是非常重要的。喷嘴应以垂直角度对准喷涂表面,二者之间的距离应保持在5~20cm之间(图5),以匀速直线移动喷枪,避免以弧型的方式移动喷枪。每次往复喷涂需要50%的重叠区域,这样能获得固定的颜色。需要调整喷枪的出漆量时,可以将喷枪扳机扣到底,用喷枪移动的速度来增加或降低漆膜的厚度和干燥程度。
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制动液是一种在制动系统中用来传递制动压力,制止车轮转动的一种物品,制动液根据回流平衡沸点不同可以分为多个等级,数字越大,一般代表着制动液的沸点越高,高温抗气阻性就越好,在制动时安全性也就越高,根据制动液的原料不同可以分为醇型,矿油型和合成型3个品种,醇型制动液
我们都知道婴儿在刚出生时总是会哭,这是为什么了?如果注意观察刚生下来的婴儿,总是先哭然后才呼吸。这是因为婴儿刚生下来,肺还没有张开,必须在寒冷等外界因素的刺激下,引起啼哭,使肺张开以后,才有可能呼吸。
铝阳极氧化膜具有很高的孔隙率和吸附能力,容易受污染和腐蚀介质浸蚀,因此,氧化膜无论着色与否,用于何场合,都必须进行封孔处理。其目的是提高耐蚀性、提高抗污染能力和固定色素体。封孔处理的方法很多,按其作用机理可分为三种:(1)利用水化反应产物体积膨胀
什么是高处作业?什么是高处作业的基础高度?什么是坠落高度基准面?什么是可能坠落半径范围?答:1、凡在坠落高度基准面2米以上(含2米)有可能坠落的高处进行的作业称为高处作业。2、高处作业的基础高度:是指以作业位置为中心,6米为半径,划出一个垂直水平面的