汽车车身的各种涂底漆方法的特征及优缺点

在世界汽车工业100多年的历史中，汽车车身涂底漆的方法已 经历刷涂、喷涂、浸涂、阳极电泳、阴极电泳等多次变革，在克服 或消除前种涂底漆的方法存在的工艺问题的基础上逐步走向完善。 汽车车身的各种涂底漆方法的特征及优缺点请参见表1-1。

表1-1中所列的也是近100年的汽车车身涂底漆工艺的演变 史，从中可看出电泳涂装法是从浸涂水性涂料工艺的基础上开发出 来的新的涂装方法。基于电泳涂装后的湿膜表面附着的槽液（浮 漆）可用超滤（UF)液和纯水清洗回收，并能吹干，它克服了浸 涂的“溶落”现象，确保了涂膜的均勻性和平滑性，提高了涂料利

汽车车身涂底漆方法一览表

汽车车身涂底漆方法一览表

①内腔、缝隙内涂底漆，锈蚀就从里向外烂，产生“穿孔腐蚀”，大大降低汽车车身的使用寿命。

②“溶落”现象是指浸溃到缝隙中的涂料，在烘干过程中随溶剂蒸发将涂膜洗落掉，从而使涂膜变薄、抗腐蚀性能降低。
③随着先进的输送车身机械（如旋转输送机Rodip-3和多功能穿梭机）与阴极电泳 涂装工艺的配套，使汽车车身100%面积涂装完善（消除车身顶盖下的“气泡”），可 克服车身主要装饰面的“L”效应，并使车身带槽液量大大减少；使阴极电泳涂装成 为现今最理想的车身涂底漆工艺技术。上述“打底工艺”所追求的五大目标几乎都能 实现。

用率（达95%以上），大幅度削减了 VOC (挥发性有机化合物） 的排放量；消除了大槽浸漆的火灾危险性等浸涂法存在的缺点和工 艺问题，致使电泳涂装法在车身涂装领域普及速度十分迅速，很快 就淘汰了浸涂法。

又基于阴极电泳涂装法的泳透力好，且消除了阳极溶解这一工 艺问题；涂膜的耐腐蚀性比阳极电泳涂膜成倍提高，在车身涂装领 域阴极电泳涂装很快取代了阳极电泳涂装。并随一代一代阴极电泳 涂料和涂装技术的进步，高泳透力和超高泳透力阴极电泳涂料、低 VOC含量和低加热减量的阴极电泳涂料、阴极电泳涂料烘干温度 低温化、耐候性阴极电泳涂料、锐边耐腐蚀性阴极电泳涂料、电 泳-反渗透（ED-RO)封闭式电泳后清洗工艺等的开发应用，使阴 极电泳涂装工艺成为最理想的环保友好型涂装方法，在汽车车身涂 装领域至今尚无理想的可取代它的车身打底方法，并在其他工业涂 装领域得到普及应用。