现在来说说国内生产阴极电泳漆的现况，这篇文章可能距离现在有点远了，不作为参考，大家看看，算是对中国电泳行业的发展有个了解吧。
阴极电泳漆经15年多的发展，有的涂料公司已生产第四代或第五代阴极电泳漆．在
国际上形成两大体系：(1)美国PPG体系(双组份、水乳液型)；(2)德国Hoechst体系(单组份、
高固体份、水溶性型)．其他涂料公司都是引进这两家的技术生产的或在引进技术基础上改进
自成体系．如日本关西涂料公司在引进PPG技术基础上开发形成自己的阴极电泳漆体系．
在国内市场上．上述两体系的阴极电泳漆都能选购到，还有自己开发的阳极电泳漆．
国内有关漆厂的生产状况如下：
沈阳油漆厂在“六五”期间配合一汽涂装线的改造引进日本关西涂料公司的9210阴极电
泳涂料制造技术．生产阴极电泳漆(属PPG体系)，在国内占有一定市场．1994年初又与关
西涂料公司合资生产．长沙和昆明漆厂通过沈阳油漆厂转让了关西的技术，生产阴极电泳漆
供应南方各省． •
北京红狮涂料公司也在“六五”期间引进奥地利Stollack专利技术生产阴极电泳漆(属
hoechlst体系)供应二汽和济汽，现今在国内占有较大的币场．美国PPG公司同香港海通公司协作在
深圳、天津建立了合资企业，生产薄膜和厚膜型阴极电泳漆供应北京吉普、广州标志、南汽
．日本涂料公司在上海浦东办了独资企业．，生产供应各种阴极电泳漆(属PPG体系)。
”南京、武汉造漆厂‘和长春油漆厂从德国引进成套汽车涂料的制造技术也包括阴极电泳涂
料，与有关汽车制造厂配套．上海涂料公司为配套生产汽车用涂料，供应上海汽车工业，还着手
引进阴极电泳漆的制造技术；
面对引进专利技术和合资企业的冲击，化工部涂料研究院（常州和兰州）、天津油漆总厂和重庆“519”研究所等坚持自力更生的道路，进行了大量研究开发工作，开发研制成功阴极电泳漆，已组织生产供应市场，有些品种的性能已接近引进技术生产的同类产品，并且原料立足于国内，价格便宜，在车轮、车架：车箱等汽车零部件的阳极徐装线市场上已占有较大的份额
上述合资、独资企业绝大部分尚处于筹建和建设中，有些公司仅利用进口的半成品加工制漆。预计
再过1、2年，国际水平的(第4、5代)阴极电泳漆国内将都能供应．
各公司生产的阴极电泳徐料的品种、型号较多，性能和价格也有较大的差异，用户可根据自己的需要，
向有关漆厂家要技术资料，选用之．
