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阳极电泳涂料
阳极电泳涂料使用的成膜聚合物是阴离子型树脂,常用的 都是多羧基聚合物,中和剂为无机碱和有机胺,如KOH、一 乙醇胺、三乙醇胺、三乙胺等。
当然以上是最基本的制造原理,在实际生产时还要考虑各 种因素。如正确的配方设计,水溶性树脂的分子量大小及其分 布,助溶剂和中和剂的量,水溶液稳定性等。阳极电泳涂料在 水中离解成为阴离子、聚合物,常用的有环氧酯阳极电泳涂 料、纯酚醛阳极电泳涂料、聚丁二烯阳极电泳涂料、顺酐化油 阳极电泳涂料等。
阴极电泳涂料
阴极电泳涂料是使用水性阳离子型树脂,即多胺型聚合物 成膜物而制成的。适于阴极电泳的水性树脂,是一种在其主链上带有一定数量可供阳离子化的含氨基基团,即带有伯胺、仲 胺、叔胺等氨基基团,并可在水溶液中成盐,在直流电场中进 行阴极电沉积。
目前,世界上成熟的阴极电泳涂料技术主要有两大体系。 即美国PPG体系(双组分、水乳型)和德国Hoechest体系 (单组分、水溶型)。PPG体系阴极电泳涂料在投槽或加料时, 需要分别地将色浆和树脂液加人到电泳槽中并维持一定的颜基 比,所以槽液管理要求较高。而Hoechest体系的阴极电泳涂 料是单组分的,在管理上较为方便,但泳透力一般低于双组分 阴极电泳涂料。
按照新近制定的推荐性行业标准——HG/T《阴极电泳涂 料》,根据阴极电泳涂料主要应用领域,参考汽车分类标准将 阴极电泳涂料分为四类:A类为商用汽车(客车、货车)用阴 极电泳涂料;B类为乘用汽车(9座以下小型汽车)用阴极电 泳涂料;C类为汽车零部件用阴极电泳涂料;D类为摩托车、 家电五金用阴极电泳涂料。农用车、工程机械等车辆用阴极电 泳涂料可参照A类。由于HG/T《阴极电泳涂料》是形成不 久的推荐性行业标准,还有待于进一步修订完善,在此不作详 细说明。
阴极电泳涂料得到工业化应用已有30多年的历史,由于其突出的抗腐蚀性能、高的泳透力及库仑效率,作为工业涂装领域有生命力的涂料品种,已获得广泛的应用。但它仍有许多不完善之处,需要改进,今后研制开发的方向除继续提高抗腐蚀性能外,应使pH值更接近中性,以减少对设备的腐蚀,降低涂装线成本,研制新的反应型树脂,大幅度降低固化温度以节约能源,发展供浅色涂装用涂料等。
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