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阳极电泳涂料
阳极电泳涂料使用的成膜聚合物是阴离子型树脂,常用的 都是多羧基聚合物,中和剂为无机碱和有机胺,如KOH、一 乙醇胺、三乙醇胺、三乙胺等。
当然以上是最基本的制造原理,在实际生产时还要考虑各 种因素。如正确的配方设计,水溶性树脂的分子量大小及其分 布,助溶剂和中和剂的量,水溶液稳定性等。阳极电泳涂料在 水中离解成为阴离子、聚合物,常用的有环氧酯阳极电泳涂 料、纯酚醛阳极电泳涂料、聚丁二烯阳极电泳涂料、顺酐化油 阳极电泳涂料等。
阴极电泳涂料
阴极电泳涂料是使用水性阳离子型树脂,即多胺型聚合物 成膜物而制成的。适于阴极电泳的水性树脂,是一种在其主链上带有一定数量可供阳离子化的含氨基基团,即带有伯胺、仲 胺、叔胺等氨基基团,并可在水溶液中成盐,在直流电场中进 行阴极电沉积。
目前,世界上成熟的阴极电泳涂料技术主要有两大体系。 即美国PPG体系(双组分、水乳型)和德国Hoechest体系 (单组分、水溶型)。PPG体系阴极电泳涂料在投槽或加料时, 需要分别地将色浆和树脂液加人到电泳槽中并维持一定的颜基 比,所以槽液管理要求较高。而Hoechest体系的阴极电泳涂 料是单组分的,在管理上较为方便,但泳透力一般低于双组分 阴极电泳涂料。
按照新近制定的推荐性行业标准——HG/T《阴极电泳涂 料》,根据阴极电泳涂料主要应用领域,参考汽车分类标准将 阴极电泳涂料分为四类:A类为商用汽车(客车、货车)用阴 极电泳涂料;B类为乘用汽车(9座以下小型汽车)用阴极电 泳涂料;C类为汽车零部件用阴极电泳涂料;D类为摩托车、 家电五金用阴极电泳涂料。农用车、工程机械等车辆用阴极电 泳涂料可参照A类。由于HG/T《阴极电泳涂料》是形成不 久的推荐性行业标准,还有待于进一步修订完善,在此不作详 细说明。
阴极电泳涂料得到工业化应用已有30多年的历史,由于其突出的抗腐蚀性能、高的泳透力及库仑效率,作为工业涂装领域有生命力的涂料品种,已获得广泛的应用。但它仍有许多不完善之处,需要改进,今后研制开发的方向除继续提高抗腐蚀性能外,应使pH值更接近中性,以减少对设备的腐蚀,降低涂装线成本,研制新的反应型树脂,大幅度降低固化温度以节约能源,发展供浅色涂装用涂料等。
为什么纤维板会出现分层和边角松软现象?湿成型的板坯含水量很髙,经过商压挤水后,仍有大童水分存在。这些水分霈要加热蒸发才能排除。因板坯是多孔性物质,纤维本身也是不良热导体,故传热很慢。如采用传导方式加热,则与热压板接触的板坯表层温度基本上接近热压板的温度,
悬挂输送式全自动阴极电泳底漆涂装生产线设计特点:1、为了提高设备使用寿命,磷化生产线的槽体用δ=2不锈钢板制造,线体淌水板采用δ=1.0不锈钢板。2、棚体顶部装有耐高温密封毛刷和三套排风机,可阻止蒸气处逸,保护轨道和链条。3、预脱脂槽、脱脂槽、磷
实验室中过氧化氢在使用二氧化锰作为催化剂的情况下可以生成水和氧气,过氧化氢制取氧气的化学方程式是:2H2O2(过氧化氢)=MnO2=2H2O+O2↑过氧化氢的化学式:H2O2性质化学式 H2O2摩尔
今天小编为大家分享的是关于电气设备维修的十项原则的文章,一起来看看吧。1、先动口再动手 对于有故障的电气设备,不应急于动手,应先询问产生故障的前后经过及故障现象。对于生疏的设备,还应先熟悉电路原理和结构特点,遵守相应规则。拆卸前要充分