前处理的目的是在汽车车体金属面上形成致密的磷化膜的处理工艺，使仅2-3g平方米的磷化膜保护车体（金属面）10 年以上不生锈成为可能。前处理是微型的化学处理，为得到优质稳定的质量，必须要有高精度的设备和工艺管理。
1生产台数的变动由前处理（特别是磷化处理）的化学反应，生成结晶膜，因而可根据处理面积设定药品浓度。随处理台数（处理面积）变动槽内的药品浓度产生变化，超出设定范围外的场合就处理不良。
2带入油的变动为冲压成形和除尘钢板表面的尘埃，颗粒使用洗净油（拉延油兼用）的油量变动，品种的变更，而影响脱脂能力的变化。
3镀锌钢板和铝材的变动普通钢板和镀锌钢板，铝材的比率大的变动后，磷化膜的结晶产生变化。
汽车生产线经常产生条件变化，要对前处理不产生影响，就需进行必要的管理。关于上述3 项，有可能生产线现场管理者解决不了，则在变动前，应与药品供应厂商，对影响因
素进行充分探讨，决定对策。
