分享电泳设备设计制造服务及电泳漆技术咨询
前处理的目的是在汽车车体金属面上形成致密的磷化膜的处理工艺,使仅2-3g平方米的磷化膜保护车体(金属面)10 年以上不生锈成为可能。前处理是微型的化学处理,为得到优质稳定的质量,必须要有高精度的设备和工艺管理。
1生产台数的变动由前处理(特别是磷化处理)的化学反应,生成结晶膜,因而可根据处理面积设定药品浓度。随处理台数(处理面积)变动槽内的药品浓度产生变化,超出设定范围外的场合就处理不良。
2带入油的变动为冲压成形和除尘钢板表面的尘埃,颗粒使用洗净油(拉延油兼用)的油量变动,品种的变更,而影响脱脂能力的变化。
3镀锌钢板和铝材的变动普通钢板和镀锌钢板,铝材的比率大的变动后,磷化膜的结晶产生变化。
汽车生产线经常产生条件变化,要对前处理不产生影响,就需进行必要的管理。关于上述3 项,有可能生产线现场管理者解决不了,则在变动前,应与药品供应厂商,对影响因
素进行充分探讨,决定对策。
本文标签:前处理
仿金镀层是由铜、锌、锡三元或铜、锌双元合金组成。这种合金镀层较活泼,在大气中不太稳定,极容易氧化变色,失去美丽的金黄色,故仿金镀层都需经过防护处理。仿金镀层属装饰镀层,故防护涂料又需无色透明,并与高光亮度镀层的表面要有良好的结合力和硬度高、耐热性好、耐磨性好等
电泳网涂装频道导读:今天电泳网涂装频道小编为大家分享的是关于阿克苏诺贝尔再次拒绝PPG的文章,一起来看看吧。路透社周二引述消息人士谈话称,荷兰阿克苏诺贝尔公司(AkzoNobel)决定拒绝接受PPG最新收购提议,给出的理由还是因为PPG的最新收购建议“没
电镀车间合理的选择结构类型,是减轻腐蚀提高建筑物寿命、减少日常维修、保证安全的重要措施。在设计中除按常规选型原则外,还应根据电镀车间的特点,选择耐腐蚀、坚固耐久、形状简单的构件。电镀车间采用的结构各种类有:钢筋混凝土结构、钢结构、砖石结构和木结构,其中以
底涂工序可实现自动化,适用于流水作业。 相对于喷涂工艺而言,电沉积工艺虽然一次性投资较大,但投槽后两至三年内就可收回高于常规喷涂工艺的那部分成本。另外,电沉积工艺的能量消